Cúiseanna le hinneall imthacaí glasann an seafta

Is teip thromchúiseach don inneall é “Iompartha Inneall a ghlasann an seafta”, go ginearálta tagraíonn sé don fhrithchuimilt thromchúiseach tirim idir an chromán agus an príomh-imthacaí / imthacaí slat con a thacaíonn le rothlú an innill de bharr caillteanas ola, agus cruthaíonn sé teocht ard sa dromchla, sa dialann seafta agus san inneall. imthacaí shintéiriú frithpháirteach bite deadly, rud a fhágann nach féidir an t-inneall rothlú.

Is teipeanna meicniúla iad breis agus 95% de na teipeanna meicniúla, de ghnáth de bharr

1. Tá cáilíocht crankshaft agus imthacaí inneall go dona, tá an ais agus an bailchríoch dromchla imthacaí inneall bocht, go háirithe an t-athchóiriú a dhéanamh ar fheithiclí athsholáthair a bhfuil sliogán orthu, athchóiriú a dhéanamh ar an obair tíl seafta meilt fíneáil go leor, iompar inneall ar an acastóir cúil, le droch-chomhar, deacair chun an comhéadan scannán ola a fhoirmiú ró-bheag, agus tá bearna ar chúl, ní féidir le cóimhiotail agus imthacaí inneall scaoilte go hiomlán oiriúnach go dlúth agus sorcóireach, ag clúdach balla poll ola foirm frithchuimilte tirim is cúis le briseadh soláthair ola.
2. Níl an príomh-imthacaí agus suiteáil imthacaí slat con ceart, beidh coigeartú imréiteach míchuí, limistéar teagmhála ró-mhór nó ró-bheag, rud a fhágann go mbeidh sé deacair scannán ola a dhéanamh ar an seafta agus ar dhromchla teagmhála an imthacaí inneall.Uaireanta tá an chasmhóimint ar an bolt láidir imthacaí inneall ró-bheag, agus imthacaí inneall a scaoileadh ar feadh i bhfad, beidh an t-athrú bearna difear freisin ar an lubrication.
3. Fulaingíonn giaranna an chaidéil ola éifeacht caillteanas cuimilte tromchúiseach, laghdaítear brú an tsoláthair ola, agus is deacair an ola a sholáthar go dtí an suíomh lubrication sonraithe, rud a fhágann go bhfuil frithchuimilt thirim imthacaí an innill.
4. Tá neamhíonachtaí salach bac ar an sliocht ola, rud a chuireann bac ar an ola as a dtagann an crankshaft agus is cúis le frithchuimilt thirim imthacaí an innill.
5. Sceitheadh ​​píblíne ola, scaipeadh ola titim brú córas soláthair, tá ola deacair a sholáthar go dtí an suíomh lubrication sonraithe, a fhoirmiú cuimilte tirim.
6. Nuair a thosaíonn an carr fuar an throttle, níl an ola tar éis a phumpáil go dtí an t-inneall go fóill nuair a bhíonn an teocht íseal níos slaodach, agus tá teocht ard mheandarach déanta ar dhromchla imthacaí an innill, rud a fhágann go bhfuil céim miotail leá.
7. Tá ró-ualach mór ar an inneall, agus tá coinníollacha oibre fada íseal-luas agus ard-chasmhóiminte ann.Toisc go bhfuil luas an innill íseal, tá luas an chaidéil ola íseal freisin, agus níl an soláthar ola leordhóthanach, agus tá teocht ard déanta idir an seafta agus an tíl, rud a fhágann go bhfuil glasáil ann.